、調(diào)整與調(diào)節(jié)參數(shù)的修改又方便。液壓部件用作執(zhí)行器（調(diào)節(jié)汽閥驅(qū)動(dòng)裝置）時(shí)充分顯示出響應(yīng)速度快、輸出功率大的優(yōu)越性，是其他類型執(zhí)行器無(wú)法取代的。采用模擬電調(diào)系統(tǒng)，具有快速、準(zhǔn)確和靈敏度高的特點(diǎn)，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度高，遲緩率為0.1%。調(diào)速由505控制器完成，給出控制電液轉(zhuǎn)換器信號(hào)，實(shí)施對(duì)透平精準(zhǔn)控制。

失速分析

從工藝參數(shù)（表1）的變化分析可見(jiàn)

，若透平出現(xiàn)嚴(yán)重失速，將導(dǎo)致焚硫爐進(jìn)風(fēng)減少，焚硫爐溫度升高，長(zhǎng)時(shí)間極易造成升華硫事故。

表1

問(wèn)題一分析：轉(zhuǎn)速降低，透平進(jìn)汽和出汽相應(yīng)降低

，可以認(rèn)為是透平進(jìn)汽調(diào)速閥故障，但是無(wú)法解釋排汽溫度升高和轉(zhuǎn)速突然升高，透平進(jìn)汽和出汽也相應(yīng)升高，并且高過(guò)正常轉(zhuǎn)速的流量，則可排除進(jìn)汽調(diào)速閥故障。

問(wèn)題二分析：透平在失速過(guò)程中震動(dòng)

、徑向位移和瓦溫均沒(méi)有出現(xiàn)變化，保持故障前的狀態(tài)，因此排除透平本體機(jī)械故障。

問(wèn)題三分析：應(yīng)該出在透平外圍，在提供動(dòng)力的蒸汽管路上

，分析蒸汽管路運(yùn)行中處于“運(yùn)動(dòng)的”有調(diào)速閥和止回閥，前面已經(jīng)排除了調(diào)速閥的故障。從（圖4）可見(jiàn)，透平背壓蒸汽去了蒸汽管網(wǎng)，蒸汽管網(wǎng)并有兩臺(tái)HRS低溫余熱鍋爐和兩臺(tái)透平機(jī)組管網(wǎng)壓力（見(jiàn)表2），低壓蒸汽管網(wǎng)壓力隨下游用汽大小變化，該透平設(shè)計(jì)排氣壓力為0.5MPa